баяндоо
электр байк
патнет электр
trottnettes электр
| параметр | |
| каркас | Жогорку күчтүү алюминий эритмеси 6061, беттик боёк |
| Айыргычтар | Бири түзүүчү алдыңкы айры жана арткы айры |
| Электр машиналары | 11 "72V 10000W щеткасыз тиштүү жогорку ылдамдыктагы мотор |
| контролеру | 72V 70SAH*2 түтүк вектордук синусоидалдык щеткасыз контроллер (мини түрү) |
| батарея | 72V 40AH-45AH модулу литий батарейкасы (Tian Energy 21700) |
| метр | ЖК ылдамдыгы, температура, кубат дисплей жана ката дисплей |
| GPS | Жайгашкан жери жана телеконтролдук сигнал |
| Тежөө тутуму | Бир дисктен кийин, эл аралык экологиялык талаптарга ылайык, зыяндуу заттарды камтыбайт |
| Тормоз туткасы | Алюминий эритмесинен жасалган тормозду күч сындыруу функциясы менен |
| Тир | ZhengXin шинасы 11 дюйм |
| фара | LED линзалуу жаркыраган фаралар жана айдоо жарыктары |
| Максималдуу ылдамдык | xnumxkm |
| Кеңейтүү пробег | 115-120km |
| Motor | Даанасына 5000 ватт |
| дөңгөлөк | 11inch |
| Таза салмагы жана жалпы салмагы | 54kg / 63kg |
| продукт көлөмү | L* ж* ч: 1300*560*1030 (мм) |
| Таңгактын көлөмү | L* ж* ч: 1330*320*780 (мм) |
Аталышы: Электр скутерлердин дилеммасы: 15,000 XNUMX ватт же андан азбы?
Заманбап транспорт дүйнөсүндө электр мотороллерлери үчүн ылайыктуу кубаттуулук боюнча талаш-тартыштар кызуу жүрүп жатат. Бул талаш-тартыштын өзөгүн суроо турат: электр мотороллерлери 15,000 XNUMX ватт же андан азыраак болушу керекпи? Бир жагынан алганда, коопсуздук көйгөйлөрү жана чектелген батареянын иштөө мөөнөтү азыраак кубаттуулукту талап кылат. Башка жагынан алганда, өндүрүмдүүлүк жана керектөөчүлөрдүн суроо-талаптары жогорку кубаттуулуктарды чыгарууга түртөт.
Электр скутерлерин 15,000 XNUMX ватт же андан азыраак чектөө үчүн коопсуздук аргументи ынанымдуу. Жогорку кубаттуу электр скутерлери ылдамдыкка жетиши мүмкүн, бул аларды башкарууну кыйындатат, айрыкча жаңы баштаган атчандар үчүн же трафик көп жерлерде. Бул ылдамдык ошондой эле оор жаракат же өлүмгө алып келиши мүмкүн болгон кырсыктардын коркунучун жогорулатат. Кошумчалай кетсек, кубаттуу мотороллерлерди кайра заряддоо үчүн көбүрөөк энергия талап кылынат, бул батареянын иштөө мөөнөтүн кыскартууга жана батареяны тез-тез алмаштырууга алып келиши мүмкүн.
Бирок, пайдасына жүйөлүү аргументтер да бар кубаттуу электр скутерлери. Аткаруу жагынан алганда, көбүрөөк күч ылдамданууну жана тоого чыгуу жөндөмүн жогорулатат. Бул атрибуттар скутерлерин жолго же адырлуу рельефте узак жол жүрүүгө колдонгон көптөгөн чабандестер үчүн маанилүү. Кошумчалай кетсек, айрымдар эгер электр мотороллерлери өтө жай болсо, алар транспорттук вариант катары олуттуу кабыл алынбайт жана жаңылык катары кала берет деп ырасташат.
Бул талаш-тартышта керектөөчүлөрдүн суроо-талабы да роль ойнойт. Электр скутерлери популярдуу болуп жаткандыктан, керектөөчүлөр жол кыймылына туруштук бере ала турган жана татаал рельефке туруштук бере ала турган күчтүүрөөк моделдерге каалоосун билдиришүүдө. Бул суроо-талап өнөр жайда инновацияларды жаратууда, Tesla жана Xiaomi сыяктуу компаниялар саатына 50 миль ылдамдыкка жете турган кубаттуу электр скутерлерин сунуштап жатышат.
Акыр-аягы, чектөө боюнча чечим скутерлер 15,000 Уоттс же андан аз этияттык менен жасалышы керек. Коопсуздук ар дайым биринчи орунда болушу керек, бирок электр скутерлери көптөгөн адамдар үчүн олуттуу транспорттук тандоого айланышы мүмкүн экенин моюнга алуу да маанилүү. Бул кооптонууларды тең салмактоо үчүн, жөнгө салуучу органдар чабандестердин коопсуздугун камсыз кылуу менен керектөөчүлөрдүн муктаждыктарын канааттандыруу үчүн дагы эле күчтүү болгон максималдуу кубаттуулукту орнотууга муктаж болушу мүмкүн.
Кошумча, электр скутер айдоочулар үчүн билим берүү жана окутуу камсыз кылынышы керек. Бул окуу жолдун негизги эрежелерин, коопсуз жүрүү ыкмаларын жана башталгыч айдоочуларга жогорку кубаттуулуктагы унаалар менен байланышкан тобокелдиктерди түшүнүү үчүн туулганы колдонууну камтышы керек. Бул чараларды көрүү менен, биз электр мотороллер келерки жылдар үчүн коопсуз жана туруктуу транспорттук тандоо экенин камсыз кыла алат.
сын-пикир
бирок эч кандай сын-пикирлер да бар.