баяндоо
Жогорку ылдамдыктагы электр скутер
Электр жеткирүүчү скутер
2 дөңгөлөктүү электр скутер
| параметр | |
| каркас | Жогорку күчтүү алюминий эритмеси 6061, беттик боёк |
| Айыргычтар | Бири түзүүчү алдыңкы айры жана арткы айры |
| Электр машиналары | 14 "84V 20000W щеткасыз тиштүү жогорку ылдамдыктагы мотор |
| контролеру | 72V 150SAH*2 түтүк вектордук синусоидалдык щеткасыз контроллер (мини түрү) |
| батарея | 84V 90AH-150AH модулу литий батарейкасы (Tian Energy 21700) |
| метр | ЖК ылдамдыгы, температура, кубат дисплей жана ката дисплей |
| GPS | Жайгашкан жери жана эки башкаруу сигнализациясы |
| Тежөө тутуму | бир диск, эл аралык экологиялык талаптарга ылайык, зыяндуу заттарды камтыбайт |
| Тормоз туткасы | Алюминий эритмесинен жасалган тормозду күч сындыруу функциясы менен |
| Тир | ZhengXin шинасы 14 дюйм |
| фара | LED линзалуу жаркыраган фаралар жана айдоо жарыктары |
| Максималдуу ылдамдык | xnumxkm |
| Кеңейтүү пробег | 155-160km |
| Motor | Даанасына 10000 ватт |
| дөңгөлөк | 14inch |
| Таза салмагы жана жалпы салмагы | 64kg / 75kg |
| продукт көлөмү | L* ж* ч: 1300*560*1030 (мм) |
| Таңгактын көлөмү | L* ж* ч: 1330*320*780 (мм) |
Эки дөңгөлөктүү электр скутер: Шаардык транспорттогу революция
Эки дөңгөлөктүү электр скутер дүйнө жүзү боюнча шаарларда популярдуу транспорттун түрү болуп калды. Ыңгайлуулугу, арзандыгы жана экологиялык тазалыгы менен бул инновациялык аппарат эмне үчүн мынчалык көп адамдардын фантазиясын өзүнө тартып алганын түшүнүү оңой. Бул макалада биз эки дөңгөлөктүү электр скутердин тарыхын, анын артыкчылыктарын жана бул революциялык транспорттук чечимдин келечегин изилдейбиз.
Эки дөңгөлөктүү электр скутер биринчи жолу Кытайда 2014-жылы, Xiaomi компаниясы Ninebotту ишке киргизгенде пайда болгон. Бул скутер компакттуу, жеңил жана айдаганга жеңил болуп иштелип чыккан, бул шаар борборлорунун кыймылдуу көчөлөрүндө жүрүү үчүн эң сонун. Ninebot бир заматта хит болуп, көп өтпөй эле электр мотороллер үчүн базар бар экени айкын болду.
Андан бери көптөгөн башка компаниялар эки дөңгөлөктүү электр скутердин өз версияларын киргизип, рынокко киришти. Эң популярдуу бренддердин арасында Lime, Bird жана didi скутерлери бар, алардын бардыгы тармакта өз ордун тапкан. Бул компаниялар мобилдик тиркемелери аркылуу адамдарга электр скутерлерин ижарага алууну жеңилдетип, аларды транспорттун ыңгайлуу жана жеткиликтүү формасына айландырышты.
Эки дөңгөлөктүү электр скутердин негизги артыкчылыктарынын бири - анын экологиялык тазалыгы. Электр скутерлери эч кандай зыяндуу заттарды чыгарбайт, бул аларды газ менен жүрүүчү салттуу унааларга караганда экологиялык жактан таза вариант кылат. Алар ошондой эле кайра жаралуучу энергияны колдонушат, анткени алар күн энергиясын же башка таза энергия булактарын колдонуу менен кубаттоого болот. Бул аларды көмүртек изин азайтууну жана климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөшүүгө өз салымын кошууну каалаган адамдар үчүн эң сонун тандоо кылат.
Электр скутерлердин дагы бир артыкчылыгы – алардын арзандыгы. Унаа же коомдук транспорт сыяктуу транспорттун башка түрлөрүнө салыштырмалуу электр мотороллерлери алда канча арзаныраак. Алар ошондой эле өтө аз тейлөөнү талап кылат, анткени аларда салттуу унааларга караганда кыймылдуу бөлүктөрү аз. Бул адамдар транспорттук чыгымдарды үнөмдөп, андан кийин башка чыгымдарга жумшалышы мүмкүн дегенди билдирет.
Электр скутерлери да ыңгайлуу. Алар кичинекей жана жеңил болгондуктан, аларды алып жүрүүгө жана сактоого оңой. Бул адамдар скутерлерин дээрлик каалаган жерге токтото алат жана аларды коомдук транспортко же имараттарга оңой алып кетүүгө болот дегенди билдирет. Бул ыңгайлуулук, айрыкча, унаа токтотуучу жайларды табуу кыйынга турган жана жол тыгындары пайда болгон шаар жерлеринде баалуу.
Электр скутерлеринин көптөгөн артыкчылыктарына карабастан, дагы эле чечүүнү талап кылган кээ бир көйгөйлөр бар. Эң чоң көйгөйлөрдүн бири коопсуздук. Электр скутерлери көбүнчө тротуарларда колдонулуп, жөө жүргүнчүлөргө кооптуулук жаратат. Кошумчалай кетсек, кээ бир адамдар скутерлердин коопсуздугу жөнүндө кооптонушат, анткени алар көбүнчө жеңил, жеңил материалдардан жасалгандыктан, оңой сынышат.
Дагы бир көйгөй - инфраструктура. Учурда жолдогу электр самокаттарынын көбөйүп баратканын камсыздоо үчүн кубаттоочу станциялар жетишсиз. Бул адамдардын скутерлерин заряддоону кыйындатат, бул алардын колдонуусун чектейт. Кошумчалай кетсек, көптөгөн шаарларда электр моторолдерлерин колдоо үчүн тийиштүү инфраструктура жок, мисалы, атайын токтоочу жайлар же скутерлер үчүн тилкелер.
Бул кыйынчылыктарга карабастан, Кыргызстандын келечеги эки дөңгөлөктүү электр скутер жарык көрүнөт. Электр скутерлеринин пайдасын көбүрөөк адамдар билген сайын, алар популярдуу болуп баратат. Кошумчалай кетсек, шаарлар инфраструктурасын жакшыртуу үчүн иштеп жаткандыктан, адамдар электр мотороллерлерин транспорттун бир түрү катары колдонуу оңой болот.
